汽車產業為中國經濟的生長奉獻出出了巨大能量，尤其是革新開放后的二十年里，汽車產業的快速增長使其成為拉動中國經濟快速增長的主導產業之一。陪同著汽車產銷量快速增長，汽車產業在百姓經濟中占比也漸漸進步。2014年末，中國汽車產銷量已經一連6年連任全球之冠。隨著汽車保有量的提升，中國汽車產業生長增速漸漸放緩，近年來我國汽車產量增速已由2000年至2010年間的約24%，降落到2010年至2014年的7%左右，再到現在的市場的微增，汽車產業大概正在步入永劫間的冰河期。

據中國汽車產業協會統計，8月天下汽車產銷分別為156.97萬輛和166.45萬輛，產銷環比分別增長3.41%和10.74%；同比分別降落8.44%和2.98%。1-8月，汽車產銷分別為1518.24萬輛和1501.72萬輛，同比分別降落0.24%和0.00%。（詳見下圖）

圖1：中國汽車產銷量當月值及同比數據走勢圖

數據泉源：中國汽車產業協會

自從2015年5月份產銷數據雙雙不測下滑以來，中國汽車產業逆境并沒有得到改進，6月份中國汽車產銷量同環比再度降落，7月份由于部門大企業會合減產，產銷量同環比降幅顯著擴大，8月份汽車產銷量環比增長，但同比仍舊降落。1-8月，乘用車產銷分別為1297.06萬輛和1278.21萬輛，同比分別增長2.44%和2.59%。此中，轎車販賣723.95萬輛，同比降落8.59%；MPV販賣126.16萬輛，同比增長10.0%；SUV販賣350.74萬輛，同比增長44.5%；交織型乘用車販賣77.36萬輛，同比降落19.8%。1-8月，商用車共生產221.17萬輛，同比累計降落13.49%；販賣223.51萬輛，同比累計降落12.62%。

現在來看，除了SUV、MPV車型販賣環境較好，別的新能源汽車產銷數據增幅非常之大，1-8月新能源汽車生產118020輛，販賣108654輛，同比分別增長2.6倍和2.7倍。從企業謀劃環境來看，1-7月，汽車產業重點企業（團體）累計實現業務收入17284.51億元，同比降落2.42%，降幅比1-6月擴大1.28個百分點；累計實現利潤總額2086.69億元，同比降落3.42%，降幅比1-6月擴大0.14個百分點。

固然說，國慶以及春節兩個沐日會刺激海內汽車販賣進而利好后期汽車行業，但2015年中國汽車行業增幅肯定會收窄，在經濟下行壓力較大的配景下，中國汽車產業協會也將2015年汽車產銷預期增幅由6%下調至3%。汽車產業協會副會長兼秘書長董楊乃至號令“放號救市”，便是讓如今已限購的七個都會增長容許市民購車的數目；他以為可以增長50萬個號，即容許各人多買50萬輛汽車，此舉可使我國汽車市場銷量增長2%。

就汽車保有量來看，中國汽車產業仍舊具有較大的生漫空間，但我們要蘇醒地了解到由于汽車產業高速生長，中國汽車產能過剩格式已經形成，日益告急的廠商干系始終是當前汽車行業無法邁已往的一個坎。國度發改委產業和諧司副司長盧衛生表現，當前我國汽車產業亟須訂定2016-2030中恒久生長計劃，駐足打造焦點競爭力，優化產業辦理體制，在國際化戰略、新能源汽車戰略等方面明白戰略取向。

依附出口可否化解海內汽車產能過剩呢？答案是顯然不可，1-8月，汽車出口49.8萬輛，比上年同期降落14.8%。此中乘用車出口28.67萬輛，比上年同期降落16.5%；商用車出口21.13萬輛，比上年同期降落12.5%。筆者以為中國汽車產業生長將會遇到冰河期，這段時間汽車產銷量增幅較小，行業自身抵牾凸顯，代價戰、零利潤、高庫存、資金鏈斷裂等危害集聚，一批汽車生產企業和經銷商將會被鐫汰出局。

短期內，中國經濟生長的逆境將加快產業整合，汽車用不銹鋼材增量也會受到較大的影響。2015年汽車零配件出口市場也同樣面對著逆境，1-8月海內汽車零配件出口總額為1913.4億元，同比降落4.2%。2014年汽車用鋼量為5425萬噸，同比增長6.44%。思量到海內零配件市場增幅尚可，2015年汽車用鋼量或降落至5533萬噸，同比增長2%左右；中恒久來看，海內汽車用鋼量同比增幅或維持在2%左右，低于預期。

與此同時，由于汽車鋼產物附加值相對偏高，海內鋼廠積極結構，尤其是冷軋汽車用鋼更是成為兵家劫掠重地，據不完全統計，2016年曩昔計劃投產的新廠多達8個，計劃產能近700萬噸/年。一方面，海內汽車用鋼量需求增長勢頭會放緩；另一方面，鋼廠產能、產線快速上馬，后期汽車用鋼市場代價壓力一定增大。

筆者以為，汽車行業進入冰河期將會極大打擊海內汽車用鋼市場，海內汽車板生產企業競爭將更為猛烈，曾經的香餑餑或成為燙手的山芋，盈利空間銳減、很多企業產線虧損生產的格式可以預見；筆者發起鋼鐵生產企業重新審視汽車用鋼產線，在產物開辟和投放的歷程中慎重思量。

別的，由于不銹鋼管材價格的創汗青新低，會給鋼質車輪創造機會，現在海內乘用車車輪根本都是利用鋁合金車輪，一體式旋壓成型技能的成熟會給鋼質車輪生產帶來新的生長機會；別的，由于海內汽車保有量的提拔以及遍及周期的延伸，報廢汽車行業將會迎來機會，怎樣實現報廢汽車零配件歸類、整合以及廢鋼重新回爐存在較大的機會。